開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)千萬(wàn)管好油門(mén)

　3月17日，發(fā)生在北京的一起離奇事故，引發(fā)了車(chē)迷的廣泛關(guān)注。
　　當天上午10點(diǎn)左右，一男子開(kāi)著(zhù)新車(chē)去上牌時(shí)，在北京學(xué)院路檢測站停車(chē)場(chǎng)倒車(chē)時(shí)，將站在車(chē)后指揮的妻子撞倒在車(chē)下，同時(shí)撞上了后面的另一輛轎車(chē)。
　　男子隨即迅速將車(chē)向前開(kāi)，又撞上了前面的汽車(chē)。而在此過(guò)程中，車(chē)下的妻子被車(chē)輛拖拽兩三米后，頭部受傷并大量出血，當場(chǎng)失去知覺(jué)。傷者被送往999清河急救中心，但因傷勢過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。據推測，事故原因可能是該男子錯把油門(mén)當成剎車(chē)。
　　大家紛紛對死者表示同情、惋惜之余，有車(chē)友指出，事故原因就是因為該車(chē)是自動(dòng)擋。他們認為，自動(dòng)擋車(chē)對于新手而言遠比手動(dòng)擋危險——關(guān)鍵時(shí)刻不會(huì )自動(dòng)熄火。
　　據了解，事故現場(chǎng)有個(gè)小坎，當新手面臨這樣的路況時(shí)，很難控制油門(mén)的輕重，要么車(chē)子紋絲不動(dòng)，要么就一下躥出去。而且該男子駕駛的是一輛渦輪增壓車(chē)型，當發(fā)動(dòng)機達到一定轉速，渦輪的突然介入會(huì )讓車(chē)子瞬間加速。車(chē)主當時(shí)可能就是因為這個(gè)原因，一時(shí)反應不過(guò)來(lái)，甚至有可能把油門(mén)當做了剎車(chē)。
　　無(wú)獨有偶，1月30日下午2點(diǎn)40分左右，上海寶山區寶楊碼頭車(chē)客渡輪上也發(fā)生了一幕慘?。阂惠v轎車(chē)在倒車(chē)時(shí)不慎從渡輪上沖下滔滔江水，女司機不幸身亡。據當時(shí)的車(chē)輛引導員介紹：轎車(chē)第一次往后倒的時(shí)候，沒(méi)有倒到位，就再往后慢慢地倒一下，結果她“呼”的一踩，油門(mén)大概加得快了，一下子朝后飛了出去……
　　杭州某駕校的楊教練說(shuō)，他經(jīng)常告誡學(xué)員，考出駕照后，一定要先開(kāi)半年手動(dòng)擋車(chē)再去開(kāi)自動(dòng)擋，就是擔心此類(lèi)事件的發(fā)生。
　　他坦承，目前的教學(xué)完全是針對考試的，即使拿到駕照，學(xué)員也未必具備獨立處理突發(fā)情況的能力。就拿倒車(chē)來(lái)說(shuō)，他的桑塔納教練車(chē)就做了很多記號，學(xué)員倒車(chē)時(shí)看到某個(gè)記號就應該打輪、打幾把輪，然后再打回來(lái)，都有明確的模式。楊教練說(shuō)，這些完全是為了對付駕考移庫考試的，如果在一個(gè)沒(méi)參照桿的社會(huì )停車(chē)場(chǎng)，或者換一輛其他品牌的車(chē)子，學(xué)員完全可能不知所措。而且，訓練場(chǎng)上的地面是平的，為了讓車(chē)子不用踩油門(mén)就能走，教練車(chē)的發(fā)動(dòng)機怠速也故意被調高了，如果帶點(diǎn)坡度再讓學(xué)員倒車(chē)，肯定百分之百都通不過(guò)。
　　有車(chē)友建議，既然新手經(jīng)?；煜烷T(mén)和剎車(chē)的位置，自動(dòng)擋的車(chē)型，是不是可以采用左腳剎車(chē)、右腳油門(mén)的方式來(lái)設計呢？楊教練斷然否定了這種想法，他說(shuō)，駕駛規范上就明確規定：不能用左腳控制剎車(chē)，在緊急情況下可能會(huì )減緩反應速度，導致事故發(fā)生。
　　還有車(chē)友認為，可以采用兩腳油門(mén)的方式來(lái)對付有坡度或地面不平的倒車(chē)，一腳油門(mén)下去馬上抬腳，這樣既讓車(chē)子有動(dòng)力上坡或者越過(guò)障礙，又不會(huì )因為持續加速導致失控。?